Según los datos dados a conocer este lunes por la patronal de fabricantes Anfac, la de concesionarios oficiales Faconauto y la de vendedores Ganvam, entre enero y diciembre de 2021, se matricularon tan solo un 1% más de vehículos que en 2020, año en el que arrancó la pandemia, pero un 32% menos que en el mismo periodo de 2019. 

El sector confía en que se produzca una mejora en el abastecimiento de microchips durante 2022 que permita liberar parte de la demanda embalsada y en que los fondos europeos contribuyan a una recuperación de las ventas de cara al año recién estrenado. Según las patronales, la crisis económica y de abastecimiento de microchips está retrasando la recuperación de las matriculaciones, que en el caso del canal de particulares han caído un 12,8% en 2021 con respecto a 2020, hasta 372.637 unidades (54.737 vehículos menos que el año pasado).

En el caso del canal de empresas, las matriculaciones crecieron un 2,1% en 2021 con respecto a 2020, hasta 334.514 unidades, y en el de alquiladores un 58,5%, hasta 152.326, en un año de mayor actividad turística que el anterior.

En cuanto a las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en diciembre, fueron de 101,4 gramos de CO2 por kilómetro, un 2,5% menos que en el mismo mes de 2020. Por carburantes, el 45,1% de las nuevas matriculaciones en 2021 fueron de gasolina, el 19,9% diésel y el 34,9% de otras tecnologías -eléctricos puros, híbridos, híbridos enchufables, hidrógeno y gas natural y licuado del petróleo-. La marca más vendida en 2021 fue Seat, con 70.523 unidades.

Por comunidades autónomas, las matriculaciones en 2021 cayeron en todas salvo en Baleares, Canarias, Madrid y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. En 2021, se vendieron 151.822 vehículos comerciales ligeros, un 4% menos que en 2020, mientras que las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecieron un 6,3% con 22.760 unidades.

Pendientes de los semiconductores

La asociación de fabricantes de automóviles Anfac cree que la situación coyuntural de escasez de semiconductores, que ha obligado a parar producciones, irá mejorando a lo largo de 2022, lo que liberará parte de la demanda embalsada y así se incrementarán las matriculaciones, sin olvidar el efecto que pueden tener los fondos de recuperación.

Mientras, la asociación de concesionarios oficiales Faconauto maneja, de cara a 2022, dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades (un 13% más que en 2021) y otro pesimista, en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. Según esta asociación, que se llegue a uno u otro escenario dependerá de la evolución de la pandemia, de la repercusión de la crisis de los semiconductores y de las ventas que retraiga la subida del Impuesto de Matriculación.